Document de Briefing : Le Marché Automobile Brésilien et l’Émergence des Véhicules Électriques
Source : « Build Your (Brazilian) Dream » - autoactu.com, publié le 16/01/2025
Auteur : Jean-Philippe Thery
Introduction
Cet article explore le marché automobile brésilien, en mettant un accent particulier sur l’essor des véhicules électriques (VE) et l’impact des plateformes de VTC comme Uber. L’auteur partage ses observations de terrain, ses interactions avec les chauffeurs et ses réflexions sur les tendances émergentes.
Thèmes Principaux
- Le Rôle d’Uber dans la Mobilité Urbaine Brésilienne:
- Uber est un acteur majeur du transport urbain au Brésil, avec des centaines de milliers de chauffeurs à Rio et à São Paulo.
- Les tarifs Uber sont attractifs pour les Européens en raison de la dévaluation du réal brésilien.
- Le service Uber Black, bien que plus cher, offre des véhicules de meilleure qualité, souvent des modèles « nationaux » (produits localement).
- Uber a considérablement transformé la vie de nombreux Brésiliens, offrant des opportunités de revenus et une option de transport pratique.
- Citation : « L’ « aplicativo » a en effet démarré peu avant la Coupe du Monde de Football 2014, et revendique sur la période plus de 120 millions de passagers et 2 millions de chauffeurs, ayant contribué à sa façon à changer la vie d’un grand nombre de Brésiliens. »
- Diversité des Profils de Chauffeurs Uber:
- Les chauffeurs Uber représentent une large gamme de profils socio-économiques, allant des jeunes des favelas aux anciens cadres.
- Les interactions avec les chauffeurs offrent un aperçu de la vie locale et des préoccupations du Brésilien moyen.
- L’anecdote de Francisco et de son opossum domestique, Mike, illustre la diversité des expériences humaines rencontrées via ce service.
- L’Émergence des Véhicules Électriques au Brésil:
- Les VE deviennent de plus en plus visibles au Brésil, même si l’auteur reconnaît un biais cognitif de sa part.
- Les VE représentaient 2,5 % des ventes de véhicules légers neufs en 2024, contre moins de 1% l’année précédente.
- Environ 400 000 VE circulent au Brésil, soit 0,8 à 0,9 % de la flotte totale.
- Citation : « Par rapport à mon dernier séjour sous les tropiques, les modèles à batterie sont devenus véritablement visibles »
- BYD en Position de Leader sur le Marché des VE:
- BYD domine le marché des VE au Brésil, avec 71 % des ventes en 2024.
- Le Brésil est désormais le deuxième marché de BYD, malgré le fait que cette dernière n’exporte qu’une petite partie de sa production.
- Great Wall Motors et Volvo sont également présents, mais à une échelle moindre.
- Renault, avec la Kwid E-Tech, et JAC sont également présents sur ce marché.
- Citation : « Côté constructeurs, c’est BYD qui mène la charge des électriques au Brésil avec 71% des 61.600 unités vendues en 2024 dans le pays. »
- Le Témoignage d’un Chauffeur Uber Électrifié : Marcos Antônio et sa BYD Dolphin
- L’expérience de Marcos Antônio, qui a choisi la BYD Dolphin pour ses clients, est un exemple concret de la transition vers l’électrique.
- Il a échangé une voiture bon marché mais coûteuse à l’usage contre une voiture plus chère mais économique au quotidien.
- Il recharge sa voiture à domicile pendant la nuit et envisage d’installer des panneaux solaires pour réduire encore ses dépenses.
- Citation : « J’ai échangé une auto pas chère mais coûteuse à l’usage contre une voiture chère mais super économique au quotidien »
- Marcos Antônio a cependant déjà expérimenté l’« anxiété de l’autonomie » (range anxiety) et n’a pas encore effectué de longs trajets en VE.
- Les Défis et les Perspectives pour l’Adoption des VE:
- Le Brésil a tendance à privilégier le carburant alcool (éthanol) sous la pression de l’industrie sucrière, ce qui peut freiner l’adoption des VE.
- Les taxes sur les voitures importées, notamment chinoises, ont été augmentées pour protéger les constructeurs locaux.
- BYD et GWM investissent dans des usines de production locale au Brésil, ce qui pourrait faciliter l’adoption des VE à moyen terme.
- Les VE produits localement seront probablement majoritairement des modèles hybrides, en raison du manque d’infrastructures locales pour la production de batteries.
- L’Infrastructure de Recharge Électrique et les Stations Graal:
- Le réseau de stations de recharge rapide « GRAAL » est crucial pour les conducteurs de VE effectuant des trajets longue distance.
- Les défis liés aux dénivelés importants entre les villes comme Rio et São Paulo peuvent affecter l’autonomie des VE.
- Citation : « Après avoir consommé bon nombre de ses électrons dans l’abrupte montée, les quelques VEBistes s’y étant risqués se mettent alors en quête du GRAAL, du nom du réseau d’énormes stations-service proposant désormais la charge rapide au voyageur électrifié. »
Points Clés à Retenir
- Le marché automobile brésilien est en pleine mutation, avec une forte croissance des VE, bien que partant de faibles niveaux.
- BYD est en position de leader sur le segment des véhicules électriques.
- Les services de VTC comme Uber sont un élément majeur du paysage de la mobilité urbaine.
- Des défis subsistent, notamment en termes d’infrastructure de recharge et d’implication des constructeurs locaux.
- L’industrie sucrière et la production d’éthanol exercent une influence sur les politiques énergétiques.
Conclusion
L’article offre une perspective intéressante sur le marché automobile brésilien, avec un focus sur l’adoption progressive des véhicules électriques. Le témoignage du chauffeur Uber et l’analyse des tendances du marché offrent des indications précieuses sur les dynamiques à l’œuvre. Le débat autour des panneaux solaires montre l’intérêt et les interrogations que suscite ce nouveau marché. Bien que les défis soient réels, l’adoption des VE au Brésil semble être en marche, avec BYD comme un acteur majeur de cette transition.